2015年我国废旧轮胎爆发量突破3亿条 ，海量的废旧轮胎沦为玄色垃圾。在广西不久前举行的我国中小轮胎生产企业生态环�＜嵘� ，专家体现 ，我国每年爆发的废旧轮胎快速增长 ，废旧轮胎玄色污染问题急需重视 ，应接纳多重手段来解决这一问题。
我国是汽车生产和使用的大国 ，随着汽车工业的快速生长 ，轮胎行业也驶上了汽车工业生长的快车道。不过 ，由于轮胎的使用寿命有限 ，大宗废旧轮胎开始成为玄色垃圾 ，并对情况造成严重污染。据中国橡胶工业协会的视察标明 ，2013年我国废旧轮胎爆发量达2.99亿条 ，重量达1080万吨 ，并以每年约8%～10%的速度增长。
这些爆发的海量废旧轮胎如那边置 ，一直是经营者和治理者面临的一个头疼的难题。据业内人士剖析 ，我国废旧轮胎年爆发量凌驾1000万吨 ，但无害化利用率只有60%。这一数据说明我国汽车工业对废旧轮胎实施无害化处理的技术和能力还不敷高。据南宁市交警支队视察显示 ，南宁周边门路废旧轮胎遗弃 ，已经成为门路交通宁静的重大隐患。一些交通事故的直接导火线就是货车司机擅自遗弃在高速公路上的废旧轮胎。废旧轮胎一旦处理欠好 ，不但会引发玄色污染 ，还会带来其他意想不到的次生灾害。
关于废旧轮胎的玄色污染问题 ，外洋也早有前车之鉴。好比 ， 1990年爆发在加拿大安大概湖的黑格斯维尔火灾 ，连续长达17小时 ，有1260万条轮胎被烧 ，1700人被疏散；大宗油类物质渗入土壤 ，四周的河流也被多环芳烃污染 ，造成的损失难以估量。目今 ，我国废旧轮胎越积越多 ，恒久露天堆放 ，不但占用大宗土地资源 ，并且极易滋生蚊虫流传疾病 ，严重恶化自然情况 ，还可能引生机灾危及人们的生命及工业宁静。别的 ，在一些地区 ，废旧轮胎还被用作燃料 ，爆发的污染甚至使周围寸草不生。
笔者认为 ，停止息争决废旧轮胎玄色污染问题迫在眉睫。玄色污染问题应引起有关部分高度重视 ，尽快制定废旧轮胎处理可行性计划 ，规范废旧轮胎堆放及无害化处理。针对废旧轮胎无害化处理及再利用 ，业内专家建议 ，废旧轮胎循环利用问题应通过执法标准或行业标准的方法 ，加速推动这一领域的资源循环利用。关于废旧轮胎运输、贮存、处理和再利用要实行严格的许可证制度。出台政策勉励规范有实力的轮胎循环利用企业进入废旧轮胎接纳领域 ，并予以一定补贴 ，通过经济杠杆提高正规企业从事接纳行业的积极性。同时 ，参照美国、日本、欧盟等兴旺国家和地区的做法 ，对废旧轮胎进行全方位的DB真人旗舰再利用等。
为此 ，笔者建议 ，有关部分应当尽快进行调研论证 ，通过顶层设计和优化工业结构 ，出台相关规则 ，规范废旧轮胎的收购、存储、运输和处理 ，科学有效地解决这一现实难题。（来源：中国情况报）
